Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh ban hành kiến nghị nhằm giảm thiểu nguyên nhân phát sinh tội phạm.
- Thứ ba - 14/07/2026 20:38
- In ra
- Đóng cửa sổ này
Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh ban hành kiến nghị nhằm giảm thiểu nguyên nhân phát sinh tội phạm.
Từ ngày 01/3/2025 đến ngày 09/3/2026, Công an tỉnh Thái Nguyên đã tiếp nhận 15 vụ tai nạn giao thông xảy ra trên tuyến đường vành đai 5 đoạn từ huyện Phú Bình (cũ) nối với tỉnh Bắc Giang (cũ) thuộc xã Kha Sơn và xã Phú Bình, tỉnh Thái Nguyên (đoạn đường có chiều dài 6,684 km). Trong các vụ tai nạn giao thông trên, có 06 vụ có tính chất nghiêm trọng, có dấu hiệu của tội phạm được chuyển đến Cơ quan Cảnh sát điều tra (CSĐT) Công an tỉnh để thụ lý, giải quyết. Hậu quả khiến 04 người chết, 11 người bị thương (có 03 người bị thương nặng), hư hỏng 15 xe ô tô, 11 xe mô tô, 03 phương tiện khác với tổng giá trị thiệt hại về tài sản là trên 400.000.000đ. Ngoài ra, qua công tác nắm tình hình trên địa bàn, Công an tỉnh còn ghi nhận nhiều vụ tai nạn giao thông khác xảy ra trên đoạn đường trên do đi vào đường cụt không có rào chắn … gây thiệt hại về tài sản nhưng không trình báo cơ quan Công an để giải quyết.
Quá trình điều tra, xác minh xác định: Tại thời điểm xảy ra các vụ tai nạn giao thông, công trình đường vành đai 5 có một số hạng mục đã được nghiệm thu hoàn thành, có hạng mục chưa được nghiệm thu và công trình chưa được bàn giao để đưa vào sử dụng. Đến ngày 09/3/2026, Uỷ ban nhân dân tỉnh Thái Nguyên có Quyết định số 522/QĐ-UBND về việc giao Sở Xây dựng tỉnh Thái Nguyên tiếp nhận tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đưa vào khai thác sử dụng đối với đoạn đường trên do Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp tỉnh Thái Nguyên làm chủ đầu tư. Cơ quan điều tra được Sở Xây dựng tỉnh Thái Nguyên cung cấp: Đối chiếu với các quy định hiện hành thì tại thời điểm xảy ra các vụ tai nạn, các phương tiện tham gia giao thông không được phép lưu thông trên đoạn đường vành đai 5 trên.
Trong thời gian đoạn đường chưa được đưa vào khai thác sử dụng, tại các nút giao với đường dân sinh và đầu đường vành đai 5 có đặt biển "đường đang thi công cấm các phương tiện" nhưng không có biện pháp nào khác để cảnh báo, ngăn chặn các phương tiện đi vào công trình nên trên thực tế, đã có rất nhiều phương tiện giao thông đường bộ di chuyển trên đoạn đường trên và xảy ra tai nạn.
Nguyên nhân chính dẫn đến hành vi phạm tội và dẫn đến các vụ tai nạn giao thông trên là do người điều khiển phương tiện tham gia giao thông không tuân thủ nghiêm quy định của Luật trật tự, an toàn giao thông đường bộ như: Không quan sát và chấp hành biển báo đường cấm; điều khiển xe không chú ý quan sát, không giảm tốc độ hoặc dừng lại để đảm bảo an toàn khi chuyển hướng, khi đến đoạn đường giao nhau cùng mức, tầm nhìn bị hạn chế; …
Điều kiện dẫn đến hành vi phạm tội và dẫn đến xảy ra các vụ tai nạn là do chủ đầu tư (Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp tỉnh Thái Nguyên) và nhà thầu thi công chưa có biện pháp hiệu quả để ngăn chặn các phương tiện tham gia giao thông đi vào tuyến đường chưa được đưa vào khai thác sử dụng. Chưa có biện pháp rào chắn tại đoạn đường cụt (vị trí cuối đường) để ngăn các phương tiện giao thông tiếp tục di chuyển về phía trước dẫn đến việc tự gây tai nạn.
Căn cứ Điều 6, Bộ luật tố tụng hình sự, ngày 28/6/2026, Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã ban hành Công văn Số 6694 /CV-VPCQCSĐT, kiến nghị Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp tỉnh Thái Nguyên thực hiện các nội dung sau:
- Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp tỉnh Thái Nguyên căn cứ vào chức năng, nhiệm vụ của mình và các quy định của pháp luật để thực hiện, phối hợp với các nhà thầu thi công xây dựng áp dụng các biện pháp hiệu quả để đảm bảo an toàn công trình xây dựng trong suốt quá trình thi công, nghiệm thu, kiểm tra nghiệm thu đến khi hoàn thành việc bàn giao và đưa vào sử dụng. Đảm bảo các công trình được đưa vào khai thác, sử dụng theo đúng quy định của pháp luật.
- Tại các vị trí có nguy cơ cao xảy ra mất an toàn giao thông như đoạn đường cụt, các điểm giao nhau tầm nhìn bị hạn chế, thiếu ánh sáng, … Ngoài việc đặt biển cảnh báo, chủ đầu tư và nhà thầu thi công cần phải triển khai thêm các biện pháp khác để đảm bảo an toàn như thiết lập rào chắn, đèn tín hiệu cảnh báo, …
- Thường xuyên kiểm tra, giám sát để chủ động phát hiện những bất cập, sơ hở, thiếu sót và nhận diện sớm các nguy cơ gây mất an toàn trong thi công xây dựng, đặc biệt là trong khoảng thời gian thực hiện việc nghiệm thu, bàn giao để đưa công trình vào khai thác, sử dụng.
Thực tế hiện nay và dự báo trong thời gian tới, địa bàn tỉnh Thái Nguyên sẽ được các cấp chính quyền quan tâm, triển khai đầu tư xây dựng nhiều công trình, dự án xây dựng mới quy mô lớn nhằm tăng tốc đô thị hoá và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế. Do đó, việc khắc phục các nguyên nhân, điều kiện phát sinh tội phạm; khắc phục nguyên nhân, điều kiện gây mất an toàn tại các công trình thi công cần được quan tâm, thực hiện nghiêm túc nhằm đảm bảo an toàn, nâng cao chất lượng, hiệu quả phục vụ nhân dân.
Quá trình điều tra, xác minh xác định: Tại thời điểm xảy ra các vụ tai nạn giao thông, công trình đường vành đai 5 có một số hạng mục đã được nghiệm thu hoàn thành, có hạng mục chưa được nghiệm thu và công trình chưa được bàn giao để đưa vào sử dụng. Đến ngày 09/3/2026, Uỷ ban nhân dân tỉnh Thái Nguyên có Quyết định số 522/QĐ-UBND về việc giao Sở Xây dựng tỉnh Thái Nguyên tiếp nhận tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đưa vào khai thác sử dụng đối với đoạn đường trên do Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp tỉnh Thái Nguyên làm chủ đầu tư. Cơ quan điều tra được Sở Xây dựng tỉnh Thái Nguyên cung cấp: Đối chiếu với các quy định hiện hành thì tại thời điểm xảy ra các vụ tai nạn, các phương tiện tham gia giao thông không được phép lưu thông trên đoạn đường vành đai 5 trên.
Trong thời gian đoạn đường chưa được đưa vào khai thác sử dụng, tại các nút giao với đường dân sinh và đầu đường vành đai 5 có đặt biển "đường đang thi công cấm các phương tiện" nhưng không có biện pháp nào khác để cảnh báo, ngăn chặn các phương tiện đi vào công trình nên trên thực tế, đã có rất nhiều phương tiện giao thông đường bộ di chuyển trên đoạn đường trên và xảy ra tai nạn.
Nguyên nhân chính dẫn đến hành vi phạm tội và dẫn đến các vụ tai nạn giao thông trên là do người điều khiển phương tiện tham gia giao thông không tuân thủ nghiêm quy định của Luật trật tự, an toàn giao thông đường bộ như: Không quan sát và chấp hành biển báo đường cấm; điều khiển xe không chú ý quan sát, không giảm tốc độ hoặc dừng lại để đảm bảo an toàn khi chuyển hướng, khi đến đoạn đường giao nhau cùng mức, tầm nhìn bị hạn chế; …
Điều kiện dẫn đến hành vi phạm tội và dẫn đến xảy ra các vụ tai nạn là do chủ đầu tư (Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp tỉnh Thái Nguyên) và nhà thầu thi công chưa có biện pháp hiệu quả để ngăn chặn các phương tiện tham gia giao thông đi vào tuyến đường chưa được đưa vào khai thác sử dụng. Chưa có biện pháp rào chắn tại đoạn đường cụt (vị trí cuối đường) để ngăn các phương tiện giao thông tiếp tục di chuyển về phía trước dẫn đến việc tự gây tai nạn.
Căn cứ Điều 6, Bộ luật tố tụng hình sự, ngày 28/6/2026, Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã ban hành Công văn Số 6694 /CV-VPCQCSĐT, kiến nghị Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp tỉnh Thái Nguyên thực hiện các nội dung sau:
- Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp tỉnh Thái Nguyên căn cứ vào chức năng, nhiệm vụ của mình và các quy định của pháp luật để thực hiện, phối hợp với các nhà thầu thi công xây dựng áp dụng các biện pháp hiệu quả để đảm bảo an toàn công trình xây dựng trong suốt quá trình thi công, nghiệm thu, kiểm tra nghiệm thu đến khi hoàn thành việc bàn giao và đưa vào sử dụng. Đảm bảo các công trình được đưa vào khai thác, sử dụng theo đúng quy định của pháp luật.
- Tại các vị trí có nguy cơ cao xảy ra mất an toàn giao thông như đoạn đường cụt, các điểm giao nhau tầm nhìn bị hạn chế, thiếu ánh sáng, … Ngoài việc đặt biển cảnh báo, chủ đầu tư và nhà thầu thi công cần phải triển khai thêm các biện pháp khác để đảm bảo an toàn như thiết lập rào chắn, đèn tín hiệu cảnh báo, …
- Thường xuyên kiểm tra, giám sát để chủ động phát hiện những bất cập, sơ hở, thiếu sót và nhận diện sớm các nguy cơ gây mất an toàn trong thi công xây dựng, đặc biệt là trong khoảng thời gian thực hiện việc nghiệm thu, bàn giao để đưa công trình vào khai thác, sử dụng.
Thực tế hiện nay và dự báo trong thời gian tới, địa bàn tỉnh Thái Nguyên sẽ được các cấp chính quyền quan tâm, triển khai đầu tư xây dựng nhiều công trình, dự án xây dựng mới quy mô lớn nhằm tăng tốc đô thị hoá và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế. Do đó, việc khắc phục các nguyên nhân, điều kiện phát sinh tội phạm; khắc phục nguyên nhân, điều kiện gây mất an toàn tại các công trình thi công cần được quan tâm, thực hiện nghiêm túc nhằm đảm bảo an toàn, nâng cao chất lượng, hiệu quả phục vụ nhân dân.